工人日報-中工網(wǎng)記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 楊萌
叉車(chē)緩緩前行，駕駛員楊海濤緊握操縱桿，即將挑戰一項高難度任務(wù)——用叉齒前端綁著(zhù)的鋼針，穿過(guò)豎立在前方工作臺上的另三根鋼針的針孔，針孔直徑分別為5毫米、3毫米、2毫米叉車(chē)。楊海濤屏住呼吸，調整好叉齒高度，輕推操縱桿，將鋼針?lè )€穩推進(jìn)前方的針孔中，接二連三成功挑起前方鋼針，整個(gè)過(guò)程絲滑流暢。
楊海濤來(lái)自中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司，他擁有高超的叉車(chē)操控技術(shù)，作業(yè)時(shí)能夠“毫厘不差”叉車(chē)。在他的帶動(dòng)下，車(chē)間里更多青工開(kāi)始追求技藝的極致。
來(lái)源：中工網(wǎng)-工人日報